Jaguar C-X16

Jaguar adelante los primeros datos oficiales del Jaguar C-X16 un concept biplaza deportivo que mide 4.445 mm de largo, 2.048mm de ancho, 1.323mm de alto y tiene un peso de 1.600 kg movido por un sistema de propulsión híbrido y que será presentado en el Salón de Frankfurt.

El C-X16 toma la tradicional fórmula de motor delantero y tracción trasera que definió a Jaguar durante décadas y la reinventa ahora para el Siglo XXI en un tren híbrido orientado al rendimiento deportivo con una distribución de peso 50:50. El interior muestra importantes tecnologías de futuro como los controles rotatorios multifuncionales que incorporan pantallas OLED en miniatura, que se reconfiguran para reflejar las diferentes funciones que pueden ser utilizadas a través de los controles, todas ellas diseñadas para la máxima compatibilidad entre las necesidades de un deportivo y la utilización del día a día. Integra en forma completa los dispositivos Smartphone a través del sistema “Connect and View” gracias al cual la pantalla táctil central se reconfigura para mimetizar la pantalla del aparato conectado. La pantalla central también presenta una pantalla táctil de segunda generación y una serie de botones físicos que llevan directamente a las funciones del menú principal.  Tapizado de cuero y alcantara y materiales de calidad premium.

El sistema híbrido se conforma con dos motores. Un motor sobrealimentado de 3,0 litros V6 cilindros con 380 CV y 450 Nm de par motor máximo. El segundo motor es eléctrico alimentado con batería de iones de litio con 70KW de potencia y 235Nm de par motor. Este  último cuenta con activación en el volante, acelera de 0 a 100 en 4,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h. Trabaja en conjunto con una transmisión de 8 velocidades con sistema inteligente Start&Stop. El consumo combinado es de 5,7 l/100km y el nivel de emisiones contaminantes de CO2 es de 165g/km.

El motor eléctrico y las baterias de iones de litio,  que se recarga en forma continua y automáticamente,  tienen refrigeración líquida para prevenir la pérdida de rendimiento con el calor provocado durante un uso entusiasta del sistema.